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铭记我方第一次跟一群有教授的车友约骑，下坡时他们短暂就消释了。他们下坡的速率跟顺畅度让我怀疑他们是否富足没用刹车。因为我方身高体重的干系，跟几个一又友骑下坡，通常将刹车放开，重力加快度老是让我冲的相比猛，甚而无意过弯会有失控刹不住的嗅觉。有一次还真实因为过弯太快而在一个发卡弯滑到对向车谈，还好那时没车。昔日以为下坡没什么难的，又不必踩踏或用劲，就顺顺的捏着刹车滑下去就好了，但骑了一阵子之后发现富足不是那么一趟事，下坡也需要老到。

动身前就查验你的车子

风柜嘴凉亭前边有一块牌子，请世界查验刹车，车灯，安全帽，轮子等等。确保不才坡前细则你的车子是泛泛的。

•确保前后刹车泛泛

•轮组莫得严重偏摆，不错泛震动弹不会卡到

•胎压泛泛，轮胎没漏气或龙套

•把手、坐管、车架等莫得裂开或松掉

•细则龙头莫得歪掉或松掉

•头盔戴紧扣好

•换档不要太仓卒，幸免下坡时落链卡到轮子

•提议下坡要戴护目镜，我依然下坡有东西飞进眼睛差点摔车

1.驱动不要太急

下坡时与其一驱动就驱动冲，提议先熟悉每个过弯的嗅觉，过弯时不要有失控的嗅觉，围聚弯谈时就要驱动压刹车，而正在过弯时提议把刹车放开，眼睛看着你要滑昔日的动线。等熟悉了这种嗅觉在驱动渐渐加快。

2.收缩驰

下坡时我会下意志地全身紧绷，但发现这么会让车身不结实，下坡时试着将形体收缩，双肩当然下垂，保持呼吸顺畅，不要死捏把手，脚趾头不要用劲卷曲，将重点放在你外侧的脚上。如果你下坡时真实嗅觉有点要失控了，不要着急，渐渐的轻压刹车，如果太垂死而顿然刹车，会更容易失控甚而导致摔车。

3.力谈放在外侧那只脚

下坡过弯时重点的成立相等紧迫，刚驱动下坡过弯有东谈主跟我说要把围聚弯谈内侧的那只腿报复，外侧的腿伸直，刚驱动以为这仅仅要让我方骑车看起来更专科的姿势...但其实是为了要让过弯重点更稳，外侧的脚伸直并将踏板下压，过弯时念念像外侧那只伸直的脚力谈一直蔓延到大地，这么会让轮胎的摩擦力变得更大。另外一个小手段是不错将内侧的手轻轻往湾谈的反方针推，这么不错帮你把车子压得更低。

4.下坡时捏下把

我我方下坡时风气捏休息把，下坡工夫长或下滑斜坡时双手频繁会因为拉刹车工夫太长而麻掉，此时不错试试捏下把，除了让刹车压起来更松驰外，你的重点也会因为捏下把而压得更低，体重于前后轮得分拨也会更平均，尤其不才坡过弯时会让车身更结实。

5.奢睿诈欺刹车

入门者会在进弯后才压刹车，其实这很危境。在入弯之前就要减慢，否则会像我一样过弯时刹不住而冲到对向车谈。且若大地湿滑，过弯时压刹车很容易使打滑摔车。入弯前准备减慢并调度形体重点，弯越大，重点就要压得越低，减慢的准备就要更早。

6.头抬起来

我在过弯时频繁眼睛会看着目下的大地，但发现这么反而对车子的掌控度会变得更低。不错试着用眼睛画出一个假念念的过弯线，将视野放在那条线上，然后形体当然压低顺着那条线滑进弯谈，这真实很好用。

7.多老到

除了熟悉下坡手段外，更紧迫的是缔造对高速下滑逼迫的自信。我从来没念念过其实下坡也需要老到，不错从相比缓的坡驱动老到下坡，缔造自信。让我方熟悉下坡的速率感，以及每个过弯的控轨制，刚驱动一定会死命的压刹车，但当你熟悉了下坡的嗅觉后会发现过弯时捏刹车的肌肉收缩了，形体也压得更低了。

大无边的东谈主王人会老到何如有后果的踩踏，何如爬坡，何如进修中枢，跟车等等，但下坡却相比少被参谋。奢睿下坡不但更能享受过弯时的顺畅度，也能让我方更有自信，何况如果在比赛爬坡被海放，至少下坡时还有契机追上一些距离。

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