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新能源商用车行业正迎来一场全新的改造。

现时，中国汽车产业正迎回电动化、智能化、寰球化发展的策略机遇期。但退却冷漠的是，新能源红利靠拢于乘用车鸿沟，商用车鸿沟的新能源浸透率较低。数据判辨，2024年我国商用车市集的新能源浸透率仅为17.9%，远低于乘用车的47.6%。这意味着，大部分商用车用户还未能享受到新能源技能发展带来的红利。

为推动商用车的新能源技能平权，让商用车用户也享受到技能红利。近日，五菱红标讲求推出安妥中国商用车市集的增程技能。五菱红标增程技能领受行业首搭的扁线液冷电机+1.5L高效混动发动机，以“能耗更神”、“能源更神”、“操控更神”三大居品力，为千万高潮者提供创富多一种选拔。

24日，首搭五菱红标增程技能的国民神车五菱宏光增程版开启预售，共推出实用型-5座、法度型-5座和安祥型-7座3个版块，官方预售价6.88万元-7.38万元，让新能源技能红利惠及万千高潮者。

进军增程赛谈

2025年泉源，中国新能源乘用车鸿沟掀翻高阶智驾平权风暴；而另一边，一场由五菱率先入局的、关乎新能源技能平权变革亦照旧风靡云涌。

2025年《政府使命证实》聚焦经济复苏与高质地发展，提倡全场合扩大内需、推动产业结构优化升级等系列举措。其中，乡村振兴和小微经济发展被视作拉动内需、促进经济平衡发展的要害。此外，中央政府发布的2025年中央一号文献亦明确示意进一步深化农村更正，塌实鼓励乡村全面振兴。

多项政策开释出鼎力推动乡村振兴的信号，算作运载器用的商用车是提振乡村经济的首要力量，高潮者也需要一款全场景活泼多能的“创富神车”。

不外，现时新能源商用车销售增长较乘用车昭彰从容，2024年我国商用车市集的新能源浸透率仅17.9%，远低于乘用车的47.6%。但这并非代表商用车市集对新能源的需求不彊，与之违反，商用车亟需普惠性新能源技能推动转型发展。但现时大部分车企并未针对商用车市集进行新能源技能研发，用户的选拔被端正在纯油和纯电两种能源模式之中，而这两类居品遍及存在购置本钱高、补能未便利等问题，无法骄矜多元化场景需求。

这种新能源发展结构的不屈衡，还体目下地域上。受制于基础措施不完善、电板物理特点等身分，充电未便利的县乡地区用户和凉爽的朔方地区车主，常常只可被动选拔使用本钱更高的燃油车，新能源发展的红利似乎成为南边地区和城市群体的特权，阻截了新能源技能普惠。

关于补能措施不完善的县乡地区，用户清贫需要一辆长续航、补能浅近的车，幸免常常补能，缓解充电未便带来的续航张惶；关于朔方等低温地区的市集，用户不仅需要创富器用能跑、能拉，更要在低关注况下保捏性能自由和续航自由。

东谈主民需要什么，五菱就造什么”五菱在市集调研进程中发现了用户的痛点和需求，率先推出了商用车专用增程技能，将粗俗使用在高端车型上的增程技能下放到商用车鸿沟，让商用车用户告别里程张惶的同期镌汰用车本钱，骄矜每个用户的创富需求，也让更多群体享受新能源技能发展红利，潜入践行技能惠民。

打造三个“更神”居品力

“技能，最终是职业于用户、职业于场景的。”在五菱宏光增程版媒体疏导会上，上汽通用五菱方面如是说。

事实上，纵览五菱红看法每一款居品，皆能达成领跑市集，这是因为五菱的居品从来皆是基于用户的使用场景、以市集需求为导向建造。

五菱在瞻念察了上述的市集需求后，进行了大批商榷并与用户深入疏导，最终发现增程技能在各方面会愈加契合商用车用户的使用场景。增程技能可油可电，有着比纯电车型更长的续航和更高效的补能速率，和纯油车比较不错有用镌汰用车本钱，大概为骄矜商用车用户“能跑更能省”的需求。因此五菱在现存增程技能的基础上作念了更多冲破，推出了更安妥商用车的五菱红标增程技能，在并将其搭载到了国民神车——五菱宏光上，让国民神车达成了能耗更神、能源更神、操控更神三个“更神”。

能耗方面，五菱宏光增程版通过14处整车细节优化，风阻通盘低至0.32Cd(较传统车型镌汰15%)，进一步降稚童耗，有用普及续航7%，其抽象续航超1000km，NEDC百公里油耗仅4.3L。以油价的平均价钱策画，每公里的行驶本钱仅为4毛钱。假定用户每天行驶200公里，一年行驶300天，那么与传统燃油车比较，年均使用本钱可镌汰25%，每年可精打细算约9360元。

五菱宏光增程版超卓的能耗与续航阐扬，主要归功于其搭载的1.5L高效混动发动机，领受Masking联想高效摈弃系统、阿特金森轮回、横流式水套热照看技能等多项创新技能，热成果较传统发动机普及10%，高效区启动时候超80%。同期，新车首发搭载行业当先的液冷扁线发电系统总成，通过高集成度科学布局，为用户提供高遵循、长续航的出行治理决议。

此外，五菱宏光增程版配备了高效液冷电板，大概精确戒指温度，确保在酷热或严寒的环境下充放电成果依旧高效。它领受了MUST多功能一体化电板技能，该技能集高安全性、高强度和高集成度于颓落。同级别的行业居品比较，维保本钱可精打细算90%以上。

除了能耗要省，商用车用户对能源也有着独到的需求，在具体使用进程中，商用车用户的使用场景会比乘用车愈加复杂。一方面，商用车用户平常行驶路况会更为复杂千般，创富路上或濒临更多上山、下坡、过坎、平路等，以及更多的永劫候功课需求；另一方面，商用车载重需求杰出，常常出现七个座位唯有一个东谈主坐、但车辆还要装载一吨货的情况，这就需要在爬坡加快时输出更强能源，达成“大件重件拉得动、长坡斜坡上得去”。

因此在能源方面，五菱宏光增程版也有着针对性联想，领受75kW Hair-Pin扁线液冷电机，能源矫健，最大输出扭矩达180N·m，能源反馈即时，不管是爬坡上坎，照旧高速超车，皆能舒缓冒失。同期，电机领受高集成度科学布局与创新冷却技能，达成能源性能与NVH安祥性双重普及。

同期五菱宏光增程版还传承了神车的后驱基因，领受了前置后驱联想，在普及左右性的同期，骄矜爬坡、烂路等全场景路况，能源上风昭彰，为驾驶者带来愈加出色的驾驶体验。

关于需要常常驾驶车辆穿梭于各地的高潮者来说，操控体验相通不成冷漠。五菱宏光增程版天生自动挡，不管拥挤照旧畅行皆能舒缓独霸。同期，全系标配EPS电动助力系统，使得操控更精确，转向更舒缓，为用户重新界说了安祥出行的法度。

增程加捏达成技能惠民

跟着五菱宏光增程版的预售，“宏光”IP的含金量再一次被考据。

五菱宏光系列居品自从2010年面世以来，已走过近15年发展之路，告捷打造了五菱宏光、五菱宏光S、五菱宏光S1等多个爆款居品，取得了超越600万用户的认同，巅峰时期月销超8万辆，并创造了独到的、内涵丰富的五菱宏光文化。

干预新能源期间，五菱红标算作商用车市集指令者，2024年讲求开启新能源策略，引颈商用车迈入新能源期间。2024年，五菱红标推出了五菱宏光纯电版，以超高性价比与每公里不到6分钱的使用本钱，成为新期间高潮者的“创富神车”。为止本年2月，五菱宏光纯电版累计销售27528台，成为新能源后驱MPV市集第一。如今，宏光眷属再次左证用户需求上新，五菱宏光增程版开导新能源商用车全新市集，和新期间高潮者联袂共同高潮。

值得一提的是，在浙江、山东、河南这些地区乃至宇宙，五菱宏光的数目早已成为体现经济发展水平的一个载体。“宏光指数”和国民经济发展息息关系，“宏光指数”亦是“创富指数”。

跟着五菱宏光增程版的到来，其以技能赋能居品，以居品助力用户，让新期间高潮者的创富之路夙昔可期，将再次刷新“宏光指数”关通盘据。

这次五菱红标增程技能及新车的推出，其真谛不仅是完善五菱红标自己的护城河；更在于五菱红标集多项当先技能之大成，以增程平权推动商用车新能源转型发展；并再一次践行“东谈主民需要什么，五菱就造什么"的品牌理念，委果将平价、好用的技能惠及千万下层创业群体。

这不仅是技能阶梯的创新，更是五菱扎根中国地面、服求实体经济升级的生动实践；是反馈国度乡村振兴策略号令、通过技能惠民为乡村经济发展注入新动能的积极尝试。不丢丑出，国民神车的每一次进化皆踏准了期间发展节奏，深度参与了国内的经济轮回，为乡村经济茂密发展孝顺力量。

(曹郁)开云体育(中国)官方网站