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7月2日，6月新能源汽车销量出炉，自主品牌依旧占据赫然上风，比亚迪接续全面领跑，新势力阵营比拼愈加浓烈，车企“拼杀”愈加浓烈。祈望保住了造车新势力“销冠”，埃安、小鹏位次变动，蔚来、零跑销量轻松“2字头”，多家车企交出了上半年“答卷”。

自主品牌全面领跑

数据显现，比亚迪接续保合手冠军位置，6月销售341658辆，含乘用车出口26995辆，出口同比增长156.2%，王朝、海洋网销量324838辆，同比增长35%；旗下腾势汽车6月销量12275辆，同比增长11%；仰望汽车销量418辆，方程豹销量2680辆，接续领跑新能源汽车阛阓。而此前一直把合手亚军的广汽埃安，位置再次变动，6月全球销量35027辆，位居主流纯电前三。

从阛阓神志来看，自主品牌领跑新能源汽车阛阓趋势依旧赫然，长城汽车1-6月新能源销量132374辆，同比增长41.99%，6月长安汽车自主品牌新能源销量6.4万辆，同比增长超61%；1-6月新能源销量29.9万辆，同比增长超69%，增长赫然。其中，深蓝汽车6月委用16659辆，1-6月委用83858辆，阿维塔1-6月委用29030辆。

一汽奔腾1-6月销量61279辆，创九年来同期最高水平，其中新能源18883辆，转型速率加速。奇瑞新能源接续“加速跑”，新能源汽车6月销量44851辆，同比增长230.6%；上半年累计销售新能源汽车180947辆，同比增长181.5%。

更为关键的是，奇瑞本年以来上市新产物中，逾越80%是新能源产物，隐敝插混、纯电、增程等多种能源，也让其新能源转型全面加速，成效赫然。举例，奇瑞旗下iCAR品牌首款产物上市4个月，6月销量5907辆，1-6月销量25586辆，依然呈现广泛的发展势头。

这也意味着，新能源汽车阛阓依然被自主品牌紧紧抢占，领跑趋势愈加赫然，增长全面提速，而合股品牌相通出头出面，尽管部分合股车企尚未发布销量，但新能源调养趋势愈加赫然，上汽群众ID.眷属达成单月新车委用10572辆，同比提高170%；1-6月累计合股销冠，累计订单61051辆，同比高潮148%。

祈望问界“交锋”

造车新势力阵营，则是愈加惨烈的“拼杀”近况。6月祈望接续坐稳造车新势力“头把交椅”，与问界销量不相高下祈望汽车6月委用新车47774辆，同比增长46.7%，依然高出埃安。2024年第二季度祈望委用108581辆，同比增长25.5%。

同期，AITO问界全系6月单月委用达到42780辆，创历史新高。AITO问界M9再蜕变高，6月委用17241辆，累计大定超10万辆，本年1-6月，赛力斯新能源汽车累计销量200949辆，同比增长348.55%。

祈望问界销量时常“交锋”，屡次交换造车新势力销冠地位，冠军之争仍有变数。尽管外界别传沸沸扬扬，小米汽车依旧是弗成淡薄的“搅局者”，小米汽车6月委用量超1万辆，比较上个月有大幅提高。小米汽车暗示，7月委用量将接续逾越1万辆。

从也曾手脚“蔚小理”三巨头的蔚来与小鹏来看，蔚来销量冉冉回暖，6月觉得委用新车21209辆，同比增长98%，创历史新高，轻松“2字头”，2024年第二季度，蔚来委用新车57373辆，同比增长143.9%；2024年上半年，蔚来共委用新车87426辆，同比增长60.2%。

而小鹏销量相对劣势，6月，小鹏汽车共委用新车10668辆，同比增长24%，环比增长5%。1-6月，小鹏汽车累计委用新车共52028辆，同比增长26%。

而此前第二阵营的“自后者”来势汹汹，零跑汽车6月委用达20116辆，轻松“2字头”大关，销量高出小鹏，极氪6月委用20106辆，同比大增89%，创历史新高。1-6月委用87870辆，同比增长106%，“自后居上”势头迅猛。

哪吒汽车6月全系整车委用10206辆，岚图汽车6月委用5507辆，同比增长83%，1-6月销量30376辆，同比增长102%。

上半年，有车企交出惬意的答卷，也有车企承载遒劲的压力，面向下半年，恭候各个车企的是愈加浓烈的比拼，新车密集上市，车企差距不断拉大……从全年销量认识的现实完成过程看，传统自主品牌赫然完成率高于新势力，尽惩处想、极氪等品牌销量势头较好，但上半年仅完周至年销量认识的三成傍边，而小鹏汽车完成率以致不及两成，关于新势力而言，下半年销量挑战愈加严峻。下半年，车企之间的竞争将全面升级，如何度过难关，成为车企下半年想考的关键点。

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