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好多东谈主说，小米汽车、鸿蒙智行，才是中国汽车的顶流，但是要我说，特斯拉才是着实的顶流，为什么？你看换新版Mode Y一公布，特斯拉官方微信的该篇推文开yun体育网，仅用了不到5分钟便阻滞10万+阅读。

截止发稿，包括雷军、余承东、以及极氪、阿维塔、领克等车企齐回复了特斯拉“尽管对比”的喊话。一款新车型八成搅拌泰半个汽车圈，除了特斯拉还有谁能作念到？

不光如斯啊，你看销量，这款车亦然完全的顶流，数据统计显现，2024年Model Y全年零卖销量达480309辆，链接稳坐中高端纯电SUV销量冠军的宝座。而国产车型这两年没少出车型来对标特斯拉Model Y，客岁9月，在一周多的期间里，先后就有六款新车上市发布时，要么平直点名对标，要么迷糊地称我方的竞品是“某Y车型”。一期间，“六大派会剿Model Y”也成为了行业里最引东谈主瞩观点话题。然而濒临会剿，特斯拉依然屹立不倒，依然拿到了销量冠军。

在特斯拉身上，有两个抵触国内新能源汽车潮水的事情：

第一个，车型改款逆势加价，新款特斯拉Model Y起价为26.35万元，比拟老款加价1.36万元，特斯拉不是第一次这样干了，Model 3焕新版在推出时，价钱高涨了近3万元，起售价形成了25.99万元。

第二个，产物更新换代速率慢。你看国产车企，一年一款是速率慢的，有的致使是一年换三代，被成为一年磨三剑。但是特斯拉Model Y从2019年上市之后，五年莫得改款，而它实质上是Model 3换壳，也即是说它实质上如故八年莫得换代了。

但是即使如斯，特斯拉的销量依然坚挺，号称车坛古迹。许多网友曾经玩弄Model Y：网上没赢过，销量没输过。为什么特斯拉的销量能一直这样高？

当先，必须要说，特斯拉的产物力，完全是很能打的。看不见的方位，用的齐是好的供应商的产物。

能源电板，来自 LG 松下 宁德时期，刹车系统来自博世，刹车卡钳遴荐的是布雷博四活塞卡钳，车机芯片遴荐的是AMD锐龙，不错玩3A大作，车身遴荐的是钢铝夹杂一体压铸马氏体钢，一齐车身结构1400MPa，在全球总共的安全测试之中，齐是优秀的收获，大灯遴荐的是海拉的矩阵大灯，主被迫安全建立全系标配，好多东谈主说特斯拉全靠营销，这笃定是不客不雅的。

另外，特斯拉的电控优秀，电耗较低，驾驶感受出色，电门跟脚，转向精确，Model Y空间弘大，装载能力优秀，三电系统踏实，时时常更新不背刺老车主，这齐是特斯拉的上风。

但是，特斯拉Model Y也有一些谬误，比如说，隔音差，减震硬，欣慰性差，车机不好用，智能化过时，高阶智能驾驶技能没引入，内饰毛坯莫得豪华感等。说特斯拉的产物力一骑绝尘，跨越国产新能源车型一大截，我是不承认的。

那为什么特斯拉Model Y销量这样高，还拿到了中国阛阓的销冠？我认为，不是中国汽车品牌，是特斯拉销量高的一个关键原因，关于那些思买新能源汽车，但是又不信任中国品牌的东谈主来说，特斯拉险些是惟一的取舍。虽然了，这是和产物力相得益彰的。

换个角度思思，为什么特斯拉Model 3的销量没这样高？小米SU7的销量，就比Model 3高？即是因为Model 3的短板更多，挥霍者的认同度更低。2025年开yun体育网，特斯拉Model Y应该还会是纯电SUV阛阓的销量冠军，各人不妨猜一猜，到哪一年，它才会跌落神坛？