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12月24日，大家首款安全滑板底盘——“宁德时间磐石底盘（以下简称“磐石底盘”）”崇拜发布，这套底盘凭借120km/h超高速中心柱碰不生气、不爆炸、无扩散的进展，从头界说智能底盘安全新圭臬。

宁德时间磐石底盘以电板为中心伸开缱绻，禁受电板到底盘一体化时期，将电芯平直集成到底盘中，完结和底盘的结构共用。同期基于陡立车体解耦的结构缱绻，磐石底盘不错经受85%的整车碰撞能量，不错完结120km/h中心柱碰不生气、不爆炸、无扩散。

面前，行业圭臬C-NCAP碰撞测试速率为56km/h，以这一速率完结正面碰撞，其产生的碰撞能量相称于从12米陨落；而120km/h正面碰撞，则相称于从56米陨落，产生的碰撞能量是前者的4.6倍。

在更严苛的中心柱碰测试（模拟与电线杆、大树、动物等非圭臬物品碰撞）下，其承力面积仅为正面碰撞的1/6，碰撞压力更是成倍增长。120km时速下，中心柱碰时底盘单元面积碰撞压力飙升至C-NCAP评测中56km/h全宽正碰工况的21倍。

伸开剩余56%

磐石底盘禁受立形势仿生龟甲结构，车体结构与能量舱结构陡立一体，深度耦合，重叠航母式拦阻结构，一朝受到强横撞击，可最猛经过减缓底盘侵入、减少能量舱变形。而2000MPa级潜艇级热成型钢、600MPa级航天级铝合金材料等超强材料料与改革结构的加握，也让磐石底盘结构刚性愈加坚不成摧。

此外，宁德时间磐石底盘还以超高安全电芯缱绻、NP时期，以及高达数百延长率的高韧吸能绝缘膜。在闪电断高压系统方面，更完结碰撞骤然0.01秒内割断高压、0.2秒完成残余高压电能开释。

此外，磐石底盘通过陡立车体解耦缱绻，有用冲破安全与造型轨则，拓展缱绻开脱度。第四代CTC时期与很是电芯时期，还能升迁底盘空间运用率，缩短刮底风险。同期，智能化方面完结软硬解耦、软软解耦，支柱L3至L4智能驾驶，提供高适配接口，促进智能应用协同。

发布会上开yun体育网，阿维塔动作最初应用该时期的品牌，与宁德时间子公司时间智能签约，两边围绕磐石底盘深远和洽，为用户打造更高安全、更高品性的出行体验。宁德时间磐石底盘的发布，不仅从头界说智能底盘安全新圭臬，还将激活万亿市集，极大激动汽车缱绻向愈加模块化、个性化和智能化加快迈进。

发布于：辽宁省