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这几年，跟着新动力汽车时间的发展，硬核越野已成为繁密消耗者的购车选项之一。捷途行为一个仅有7年历史的年青品牌，从奇瑞寥寂后，利害地捕捉到了这一市集需求。为此，捷途积极布局，接踵推出了旅行者系列以及山海系列的T1和T2车型，奋力于振奋消耗者对硬派SUV的需求。关联词，要在浓烈的市集竞争中脱颖而出，捷途还需要付出更多努力。比如，豪华硬核越野车型，今天它就来了。

1月22日，捷途汽车厚爱推出全新豪华电混越野品牌序列——捷途纵横。这次发布会上，捷途纵横还带来了三款全新车型，辞别为纵横G700、纵横G900和纵横F700。捷途纵横的品牌宣传语为“以丧胆之姿纵横四海，感受极致性能与旅行的魔力”，其品牌定位为豪华电混越野畛域。

纵横的界说是什么？证明官方评释注解，纵横是一种秉握“纵为时辰之谈，博古通今面向改日；横为空间之途，极致探索驯顺未知”的理念，打造出的具备“可陆巡、可水巡、可天巡、可智巡”特色的座驾。

纵横品牌本次推出了一系列前沿时间，涵盖纵横架构、纵横方舟时间、纵横天巡时间和纵横乾崑智驾等多个方面。此外，品牌还配备了两套专属混动系统、纵横云台越野底盘以及六大越野时间，展现了其在时间变嫌和性能提高方面的深雄厚力。

率先是混动架构方面，这两套专属混动系统辞别为鲲鹏超能混动CDM-O和纵横两栖黄金增程CEM-O。鲲鹏超能混动CDM-O搭载了一台2.0TD混动专用发动机，其最大功率为155kW，最大扭矩为340N·m，热效果达到45.5%。该系统还配备了2挡DHT混动专用变速箱、800V架构，以及4C双层神行电板和2挡P4电机，其智能矢量四电机的最大功率可达1200kW，20%-80%的充电时辰仅需10分钟。

纵横两栖黄金增程CEM-O相似搭载了2.0TD混动增程器，最大功率155kW，最大扭矩340N·m，热效果为45.5%。该系统配备智能矢量四电机，最大功率为1200kW，并遴荐800V架构和6C超充双层麒麟电板，20%-80%的快充时辰仅需6分钟。

在越野底盘时间方面，纵横品牌展现了格外的性能。其全地形越野最大离地破绽为350mm，悬架最大可调行程为150mm，陷沙脱困时单轮最大举升智商可达1.3吨。蚁合矢量电机和后轮转向时间，车辆大约终了原地调头和蟹行花样，上锁后轮端扭矩可加倍。此外，全主动悬架具备前视预瞄和四轮寥寂截至等功能，并配备了双腔空簧和双阀CDC，进一步提高了车辆的操控性和欢然地。

在智能驾驶畛域，新车搭载了华为乾崑智驾ADS 3.0系统，具备AEB（自动进攻制动）功能，最高可在120km/h的车速下终了刹停。此外，车辆还配备了高速领航援手、城区领航援手以及代客停车功能，为驾驶者提供全处所的智能驾驶守旧。同期，新车引入了纵横天巡时间，大约终了无东谈主机奴婢旅拍、越野探路以及济急搭救等功能，为用户的出行带来更多便利与安全保险。此外，车辆还配备了纵横舒压智能氧舱，具备迷漫供氧、寥寂供氧和济急供氧三种花样，可证明不同场景和需求，为车内东谈主员提供符合浓度的氧气，保险健康与安全。

纵横天巡时间通过无东谈主机的利用，为用户提供了全新的旅行视角。其奴婢旅拍功能可终了无东谈主机的动态起降与智能跟拍，匡助用户纪录路径中的精彩短暂。在越野探路方面，刻下哨路况不解或需要寻找安营点时，该时间可通过无东谈主机的高视角寻找合适的安营地点，并进行阶梯标的。此外，无东谈主机还可协助进行搜救和物质补给，为济急搭救提供守旧。

纵横舒压智能氧舱则在发布会上初度亮相。该系统具备迷漫供氧、寥寂供氧和济急供氧三种花样，大约证明不同场景和用户需求，为车内东谈主员提供符合浓度的氧气，有用保险驾乘东谈主员的健康与安全。

而在这次发布会上，捷途纵横的三款新车也一并亮相。包括：　纵横G700、　纵横G900和　纵横F700

纵横G700搭载了鲲鹏超能混动CDM-O系统，配备非承载式车身结构以及三把差速锁，同期领有纵横灵感座舱和纵横乾崑智驾系统。在贪图上，新车遴荐硬派越野格调的贪图话语，车头部分保留了JETOUR品牌象征，搭配豪放格调的进气格栅，下护杠造型也展现出强烈的硬核气质。两侧纯粹的大灯与进气格栅相连，外边际环绕着LED白昼行车灯。

从车身侧面来看，新车连接了纯粹的车体姿态，前后轮眉造型盛大。现场拍摄的车型配备多辐式轮毂，并搭载AT轮胎。新车的长宽高辞别为5198毫米、2050毫米、1936毫米，轴距为3100毫米。车辆尾部配备外挂备胎，两侧竖状LED尾灯守旧灯语功能。

在内饰方面，新车遴荐极简的内饰布局，中控台上方配备衔接式LED屏幕，大约显露车辆景象和越野关连信息。此外，车内还配备了中控大屏以及三把锁的截至安装，合座贪图直爽实用，兼具科技感与功能性。

纵横G900搭载了纵横两栖黄金增程CEM-O系统，并配备了纵横方舟时间、纵横舒压智能氧舱以及纵横乾崑智驾系统。在外不雅贪图方面，纵横G900展现出独有的格调。车头部分，其遴荐阻塞式中网贪图，大灯组为纵向长条形，赋予了车辆较强的科技感。从侧面来看，该车型并未遴荐传统硬派SUV的纯粹造型，而是从C柱位置初始遴荐溜背式贪图，展现出一种动感的线条。车尾部分，其配备不轨则的小窗以及两侧竖直陈设的LED尾灯，合座造型别具一格。

纵横F700则遴荐了鲲鹏超能混动CDM-O系统，并具备智能全地形花样、四座布局以及3.5T的牵引智商。行为一款硬派越野皮卡，其外不雅贪图具有显然的特征。车头部分，该车型遴荐纯粹的造型，配备熏黑进气中网，中网上方为衔接式LED灯带，两侧则配备C字形的LED白昼行车灯。侧面连接了硬派皮卡的经典造型，展现出其宏大的越野属性。车尾部分，其配备可点亮的捷途字母LOGO，尾灯遴荐家眷式的纵向贪图格调，里面融入蜂窝状纹理，进一步提高了车辆的辨识度。

写在临了

捷途纵横品牌发布，记号着奇瑞厚爱进军越野SUV畛域，改日将与方程豹、坦克酿成三足鼎峙之势。尽管市集已有繁密国产越野车型，但捷途纵横凭借“好饭不怕晚”的理念，以及水中飞行、原地掉头等硬核功能，展现出宏大竞争力。现在体育游戏app平台，其三款车价钱未公布，但已展示“纵横方舟”“纵横天巡”等亮点时间，深受户外用户醉心。其中，纵横G700瞻望7月上市，订价备受面孔；具备水中行车智商的纵横G900也将带来更多亮点科技，值得期待。