9月25日，比亚迪第二代秦PLUS（DM-i/EV）跳跃型车型上市，共推出3款车型，秦PLUS DM-i128KM跳跃型售价为7.98万元，秦PLUS EV跳跃型售价区间为8.98万—9.98万元。

　　同期，多个版块车型推出10月限时优惠举止。其中，第二代秦PLUSDM-i55公里率先版限时优惠1万元，起售价降至6.98万元；第二代秦PLUSEV420公里和510公里也限时优惠1万元。

　　外不雅方面，新车基本延续了在售车型的策动，纯电版EV车型承袭了阻滞式的前格栅，与DM版车型作出区别。

　　能源方面，DM-i版车型的能源由1.5L高效发动机+120kW电机构成，轮廓马力不详达到264匹，百公里NEDC亏电油耗低至2.69L，满油满电轮廓续航可达2028km。同期，新车匹配15.8kWh的磷酸铁锂电板，纯电续航升级到128km，DM-i车型领有快充功能，功率15kW，电量从30%到80%仅需30分钟。

　　EV纯电版的电机最大功率100kW（136匹），其提供两种续航选拔，差异是CLTC纯电续航里程410km和510km。2026款秦PLUS连接配备天使之眼C-赞助驾驶三目版（DiPilot100）系统。

　　行为比亚迪销量的关键援救，秦PLUS累计销量超150万辆，曾蝉联2023年、2024年度家轿销量冠军。不外，从2024年下半年运转，秦PLUS销量运转出现昭彰下滑，2025年上半年加快下落，本年1—8月累计销量23.06万辆，同比下降51.95%。

　　这次降价并非孤例。早在前年2月开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，秦PLUS DM-i已将起售价降至8万元以内，最终结束全年月均销量约3.3万辆。