11月14日，外高桥（600648）造船修复的通用型海上浮式坐蓐储油轮“捷豹”号署名录用

　　11月14日，一艘橙灰两色涂装的巨轮在中国船舶集团有限公司旗下上外洋高桥造船有限公司（下称“外高桥造船”）船埠署名录用。这是外高桥造船为荷兰SBM OFFSHORE公司修复的第五艘寰球首创230万桶通用型海上浮式坐蓐储油轮（FPSO）“捷豹”号。至此，外高桥造船累计完工录用船舶和海工平台量达到1.2587亿载重吨，成为我国第一家完工总量打破1亿载重吨大关的船企，书写了我国造船的新历史。

　　“捷豹”号于11月5日定名。该船沿用SBM公司首创的“通用型”船体设想见地，其基础有贪图是一艘储油才能达230万桶原油的FPSO船体。该船设想设立了多点系泊系统，能知足西非、南好意思等地区的海洋环境要求，适用于大师多个海域的油气拓荒功课。

　　外高桥造船公司总监江一娜对上海证券报记者暗示，不久前外高桥造船刚渡过25周岁“寿辰”，外高桥造船的兴起和发展，弥远与中国船舶工业的转型升级喜忧相关。从跟跑、并跑，再到领跑，跃居“寰球先进船企”之列。这些年，外高桥造船打造了大型邮轮、大型散货船、超大型矿砂船（VLOC）、大型和超大型油轮、大中型和超大型集装箱船、超大型液化石油气体运载船（VLGC）、大型和超大型FPSO、半潜式和自升式钻井平台、海工援救船等一批船舶和海工家具，多款大师开创、中国第一的船型连接问世。

　　值得一提的是，在1亿载重吨家具中，外高桥造船并未将积年所录用的寰球首座第六代3000米深水半潜式钻井平台“海洋石油981”等14座高难度、高技艺的海上钻井平台算入其中。按统计要领，载重吨是指满载排水量减去空船排水量的差值，只隐匿货船、集装箱船等部分船型按载重吨推测，海工平台频繁不推测载重吨。此外，修复难度浩大的国产首艘大型邮轮“爱达·魔齐号”按载重吨计仅约1万载重吨，这次能达成交船总量打破1亿载重吨的收货就愈加意旨首要。

　　连年来，中国船舶工业高质地发展插足新的历史阶段。在大师经贸局面剧烈演变和造船技艺无间升级、航运需求束缚扩大等多重成分影响下，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量三大目的完毕了大师独特。大师每两艘新造船中，平均就有一艘是中国制造的。在大师18种主要船型中，我国有14种船型新接订单量居大师首位。

　　“现时，载重吨不仅是探求船舶运载才能的要道目的，亦然探求船企修复才能的贫困参数，以载重吨计的造船完工量是大师公认的三大造船目的之一。”外高桥造船民海形状部副部长、FPSO形状司理蔡晓谕诉记者，跟着我国已掌抓主流船型批量化、系列化自主设想和修复的才能，在强势增“量”的同期，中国造船业正在向大型化、高端化、智能化、绿色化迈进，引颈大师造船业谋求“质”的打破。改日，外高桥造船将愈加关怀接洽修正总吨数和载重吨数的修载比目的，这更能体现船坞所造船型的多元化和高技艺含量。

　　记者获悉，到本年12月底前，外高桥造船还计算录用2艘新船。来岁一季度戒指前，计算录用包括该船坞首制8600车双燃料汽车运载船在内的8艘新船。备受关怀的第二艘国产大邮轮现在举座制造程度在30%摆布开云体育(中国)官方网站，合适预期。