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若何看待华为余承东对比亚迪和华为在汽车边界不同“卷”法的评价？近日，华为常务董事余承东在与车fans创举东说念主孙少军的直播对话中谈及了现时汽车行业中的价钱战繁盛。余承东指出，华为车BU此前曾一年失掉100多亿，但本年提前已毕扭亏为盈，主要收货于智选车策略的告捷。他相等提到，有些企业通过廉价竞争卖车，每台车致使失掉十几万，认为这种作念法是危境的。在评价比亚迪时，余承东称其为“全宇宙Number One的卷王”，情理是其领有超低的老本。干系词，他强调华为并不擅长卷入超廉价钱竞争，而是更倾向于在价值、智能化、豪华感、称心感和安全性方面下功夫。余承东的言论似乎抒发了一种不雅点：华为但愿通过提供高质料和超卓的用户体验，相等是在智能化方面，来分歧于其他通过廉价策略竞争的企业。

最近驳倒区流行着一句话：说比亚迪正在缓缓干掉日系汽车（日系以经济省油出名）；而华为鸿蒙智行系列汽车在开动和良马驰骋奥迪打擂台，致使缓缓在干掉他们的豪华车！但殊不知比亚迪亦然有豪华车的，举例仰望系列、腾势系列齐是很强横的！

但比亚迪可以有才调让电比油低，2023年王传福在2022鼓舞大会上说过，咱们不怕价钱战，比亚迪打得起价钱战，起码能赢3~5年！同期比亚迪也默示：10万到20万区间比亚迪有订价权！可见比亚迪在产业链方面是有一定的上风已毕价钱的上风，成为行业的卷王！

一直来华为这家企业从来莫得说我方是性价比的企业，也不是价钱方面的卷王！华为更多是在秀肌肉，展现我方的时期魔力；而华为在汽车边界强调豪华感，强调舒扫尾，强调智能驾驶，强调智能座舱和视听盛宴，强调安全！

我以为咱们也不行过观点读余承东的说法，流量这个发问的终末这个说法：

那么，若何看待余承东对比亚迪和华为在汽车边界不同“卷”法的评价？这是否响应了汽车行业曩昔的发展趋势？廉价竞争与高质料用户体验之间若何均衡？华为的智能化战术是否竟然大略为其在汽车商场获得更大的竞争上风？

其确凿我看来，余承东在强调华为和比亚迪在汽车边界的特长和上风！廉价竞争和高质料用户体验若何均衡，其实我念念说的是比亚迪也有高质料用户体验的一面，比亚迪也有廉价竞争的上风！

是以比亚迪是可以有多维度的选拔的，区间愈加解放从几万到百万级别的汽车齐有，舒扫尾国产汽车齐能作念到可以了。而关于华为而言，现在主要赋能于20万到80万之间的汽车。以后可能还有百万级别的汽车，然而现在主要作念这个，主打的是高质料用户体验。

是以用户选拔可以证实更具体的秉性决定，举例比亚迪的续航上风，和DM车型的上风，而华为则是有智能化自动驾驶的上风，这些可能在同价位的汽车中更容易看到一些门门说念说念！何况华为本人是不具备卷的，是需要联结车企沿途玩，需要和鸿蒙智行的车企沿途卷才行。

而这个卷的背后还需要打造许多系列的车体育游戏app平台，这需要下一番功夫。