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小米汽车自上市以来，其高关注度不仅因为其背后的科技巨头小米集团，更因为阛阓对其电动汽车性能的期待。然而，近期小米SU7这款车寄托后接连暴透露的质料问题，无疑给小米汽车的光环蒙上了暗影。看成小米集团的领军东说念主物，雷军面对这一系列问题，是否还能保握一贯的优雅沉静呢？

5月8日晚，湖南一位车主开着新购未满一个月的小米SU7，碰到了刹车疑似俄顷失灵的焦急一幕。车辆在发出警报声并炫夸多条相配信息后，倒车速率迟缓，最终被动依赖说念路辅助作事。

令东说念主担忧的是，车主尝试相干小米汽车的线上作事热线和SOS紧迫呼唤系统，却迟迟无东说念主接听。这不仅败露了小米汽车在紧迫响应作事方面的不足，也激励了破费者对车辆安全性的严重质疑。

尽管小米方面最终给出了“电子软件问题”的评释，并暗示餍足退车或换车，但这位车主和其他破费者更为宥恕的是，这么的问题是否会再次发生。事实上，这并非个案。从广东深圳的掉漆问题到厦门温先生的高速公路抛锚，再到其他车主反应的紧迫制动误触发等问题，小米SU7的问题似乎春回大地。

小米汽车的作事问题亦然火上浇油。电话无东说念主接听、辅助作事不足时，这些问题在汽车行业尤为明锐。汽车不同于手机，一朝出现问题，效用时时更为严重。小米汽车如果弗成赶快贬责这些问题，可能会面对口碑的急剧下滑，致使演酿成一场影响品牌形象的危险。

说真话开yun体育网，电子产物偶尔出现死机，软件bug，闪退什么的，关于电子产物来说王人是势必会有的，但电动汽车何果然现这方面的问题咱真不知说念。但手机死机了不错再重启，汽车若是死机了人命可能王人要重启。

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