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大家集团在 2024 年全球销售剖析上，缴出 9,027,400 辆的剖析，对比 2023 年有着 2.3%的阑珊，在中国与亚洲等地区的阑珊乃是垂危身分，同期也显见市集潮水变化的仓猝中，而在集团中仅有少数品牌为正成长，斯柯达等于其中之一，2024 年累计销售数字为 92.66 万辆，年度成长幅度快要 7%。斯柯达针对 2025 年的主见则是冲破百万辆大关，意味着年度成长幅度要达到 8%。

而针对此一主见，斯柯达绸缪加强在印度与越南等市集的投资，此外也绸缪将裁人 20%以强化赢利剖析，况兼加多在电动车上的着墨，其中也包含推出纯电版尖锐。

天然斯柯达在 2024 年销售剖析成长，亦然大家集团中少数正成长的品牌，但是斯柯达照旧有着裁人的磋议绸缪，斯柯达履行长 Klaus Zellmer 日前罗致欧媒考察时通晓，品牌之是以能取得见效，主如果诱骗于产线的齐全性，以及较低的固定资本，因此即便在销售剖析捏续上扬的剖析下，斯柯达也照旧有着裁人镌汰资本的策动。

另外一项品牌发展策动，是斯柯达但愿强化电动车销售剖析，现时斯柯达量产电动车所有有 Enyaq、Enyaq Coupe、Elroq 等车系，天然大家集团依然贪图要推出 ID.1、ID.2 等平价电动车，不外斯柯达并没贪图推出双生版产物，主因在于比拟燃油车款，电动车的资本较高，也意味着赢利较低，而平价电动车的赢利很可能更不如预期。

以现时的 Elroq 为例，这款纯电版休旅的资本体育游戏app平台，就比汽油版的 Karoq 跳跃好多，斯柯达先前依然推出过平价电动车 Citigo，效果并不如预期，此外，市集关于尖锐级别的产物有较高度需求，在赢利剖析上也会较为出色。不外，平价电动车绸缪并不是皆备不适用，斯柯达瞻望将会在印度以及越南两个市集，推出平价电动车来抢市集。